miércoles, 15 de abril de 2015

Capitalismo de estado

Un problema del capitalismo de estado es que personas influyentes tienen facilidad de usar recursos públicos sin costo.

Aquí tenemos un caso en que un periodista y un funcioanrio de la banca de desarrollo deciden meter dinero público en la empresa de unos amigos. Entre los amigos están algunas de las gentes más ricas del país.

Por supuesto, el caso no funciona y ahora el erario público tendrá que absorber la camaradería de estos personajes.

Otro caso es el de Ficrea. Es una sociedad de inversines que quiebra y entonces entra la banca de desarrollo, con aval del Congreso, a rescatarla.

jueves, 9 de abril de 2015

Liberalización aérea

Hace ya un año que comentamos la necesidad de enfrentar la apertura del mercado de aviación (ver aquí). Esta semana se anunció la profundización de la alianza entre Delta y Aeoméxico. Los últimos años no han sido sencillos para las empresas de aviación en México. Aeroméxico regresó al mercado de valores hace unos años y fue rápidamente castigada, al igual que Volaris. Según el mercado, las empresas valían la mitad del monto en que eran ofrecidas inicialmente.

Es interesante que después de la recesión de 2000-2001 y el gran crecimiento de los precios del petróleo en la década pasada, las grandes línea aéreas e Estados Unidos logran finalmente estabilizarse. Están volando con aviones llenos, y como vemos en la gráfica los resultados financieros son buenos (la línea roja es el precio de la acción de Delta, que se ha triplicado en tres años). Es una historia complicada, por lo cual aclaro que la aviación en Estados Unidos enfrenta retos importantes, que pueden ustedes revisar en este artículo de Borenstein.

Las líneas aéreas mexicanas permanecen pequeñas y el crecimiento ha sido de los peores de América Latina a mediano y a largo plazo. México supera a Cuba y Argentina en crecimiento durante los últimos 10 años, pero está muy atrás de Brasil, Chile y Panamá. El gobierno de México está gastando decenas de miles de millones de dólares en un aeropuerto para aviones que no van a llegar de mantenerse la política de aviación. Aquí hemos hablado del mercado de pasajeros, pero hay una historia similar en carga. Personalmente escuche de Fred Smith que FedEx se fue a Miami porque no los dejaron instalarse en México, que hubiera sido su hub natural para América Latina. Panamá, Chile e incluso El Salvador se han llevado el mercado.


Por cierto, aquí hay un análisis interesante de la Comisión de Competencia.

martes, 7 de abril de 2015

¿Por qué está tan caro el gas?

Para los hogares en México el gas LP es la principal fuente de energía para cocinar, calentar agua y aire y otros usos. El precio es fijado por el gobierno siguiendo el precio del gas LP en Estados Unidos. 

Como vemos en la gráfica, desde 2009 se ha dado un encarecimiento muy grande del gas LP con respecto al gas natural. En números redondos, de costar lo mismo en 2009, ahora el gas LP cuesta el triple que el natural.  De 2001 a 2015 la correlación entre precios al consumidor en México y de exportación de gas LP EUA es de 0.87. En cambio, la relación con el precio de gas natural es prácticamente nula.  

Como el consumidor mexicano no puede casi sustituir entre estos tipos de gas, se ha encarecido su recibo de gas. Hay inversión en redes de gas natural, pero aún falta por cubrir la mayor parte del país, y la inversión inicial se ha enfocado a las colonias de clase media y alta, por lo cual las familias de bajo ingresos son las que han llevado la mayor carga de este encarecimiento.


lunes, 23 de marzo de 2015

Calidad de la educación superior

Del Reforma de hoy: "La mitad de los egresados de las universidades públicas y privadas del País no dominan lo que aprendieron durante su carrera....Según los datos de los exámenes, los egresados de la licenciatura en Economía fueron los que salieron más bajos."

Esto viene de los exámenes del CENEVAL. 

jueves, 12 de marzo de 2015

Evidencia contra el programa Hoy no circula

El programa "Hoy no circula" de la Ciudad de México es costoso, genera corrupción y no disminuye el tráfico y la contaminación.



Este artículo se refiere al tema. Está en la revista de la Academia Mexicana de Ciencia, por Héctor Riveros del Instituto de Física de la UNAM. En su opinión, si algún efecto ha tenido el último cambio al programa fue el de incrementar la contaminación.

El gobierno del DF de inmediato contestó negando la posibilidad de una evaluación, y señalando que tampoco la tiene. Uno esperaría del gobierno la intención de tener la mejor evidencia disponible para actuar, no que actúe, niegue la evidencia y prometa que en el futuro a lo mejor decide evaluar e informar.

lunes, 9 de marzo de 2015

Se cae la nueva Ley de Aguas

Hoy se descarriló  la iniciativa de nueva Ley General de Aguas. Esta es una reseña de los problemas.

Esta es la minuta que se aprobó en Comisiones del Congreso.

Hay que discutir el tema, pero sospecho que los artículos 88 y 98 a 106 son la clave. La regulación al agua ha sido históricamente un elemento de control político y repartición de riqueza por el estado. Esta iniciativa mejora la forma de asignar el agua al quitar control a los grupos políticos y dar certidumbre de largo plazo. Saquen sus conclusiones.